東北網1月22日訊(記者 王北北 張雋珊)22日，政協哈爾濱市第十三屆一次會議正式開幕。由停車難引發的交通擁堵、違章停車和停車糾紛等問題得到了委員們的關注，如何解決中心城區、老城區的停車難問題成為委員們討論的熱點問題。

　　市政協委員徐松丹在建議中指出，截止2016年末，哈爾濱市機動車保有量已經超過137萬。據2016年普查數據顯示：哈爾濱市現有停車泊位45萬個，其中路外43.6萬個，路內1.4萬個，停車泊位缺口達80多萬個。市區停車泊位設置數量嚴重不足，停車供需矛盾十分突出，造成中心商業區、中小學、醫院、居住小區周邊違法佔道停車現象嚴重。

　　徐松丹認為，目前，解決停車難主要存在新建停車場建設成本高；審批流程繁多復雜；運營收費標准低；停車場投入使用後空置率高未發揮應有功效；城區內重點中學、醫院、企事業單位等具備可開發利用空間的，由於政策等原因未開發利用，造成資源閑置浪費；地下工程建設涉及管線遷移等工程，需多部門調配參與，申報部門多，回饋周期長，協調難度大；市區存量停車場未建成統一數據庫，管理部門不能統一掌握有關信息，不利於新建停車場項目的標准化和信息互通及宏觀管理等問題。

　　針對加強停車泊位建設及管理，徐松丹建議，大力開發利用互聯網及手機APP業務，加大停車場周邊的違章情況查處力度，城區內學校、醫院、企事業單位等操場、庭院、空場等可開發地上地下停車場的，出臺相關政策，確立產權關系，鼓勵社會資本參與停車場的建設。建立停車場數據庫，充分利用數據資源，為整體停車場的運營、管理、擴展業務提供支橕。對部分已改變使用用途的地下停車場，政府相關執法部門應當加大執法力度，恢復其停車功能。

　　同時，農工黨哈爾濱市委副主委、市政協委員肖剛提出建設立體智能停車場，緩解哈市老城區停車難題的建議。肖剛認為，利用哈市中心城區邊角地和老舊小區空地建設立體智能停車場，是可以最大限度利用空間解決老城區停車難題的好辦法，符合國家提出的『智慧城市』的配套建設。

　　據了解，地下立體智能停車場是在地面上掘一個圓形的井筒延伸至地下，深15米以上，在地下建設多層，每層12個泊位，並安裝一套機械設備和自動存取系統。施工佔地約350平方米，建成後地面佔地最小35平方米，即理想條件下，35平方米可以停放72輛到108輛車。肖剛認為，地下智能立體停車場選址靈活、佔地少、空間利用率高，高效低耗、節能環保，智能化與裝配化程度高、使用便捷，容車倍率可按需調整。

　　肖剛建議，政府統籌規劃建設點位，積極利用老城區邊角地和老舊小區空地，包括公園、綠地、廣場、操場等各類地下空間建設公共停車場。加強智慧停車體系建設，推動停車智能化管理，促進咪表停車系統、智能停車誘導系統、自動識別車牌系統等新技術的應用，通過信息資源整合共享，實現停車查詢、預定車位、自動計費、移動支付等智慧停車體系建設。此外，政府應加強引導和政策、資金的扶持，加大立體停車場研發和制造的扶持力度，進行專題立項，使其形成產業優勢。