生活報1月23日訊 近年，哈市私家車輛保量激增，引發的道路和停車問題亟待解決。2017年應該怎樣加快交通基礎設施建設？哈市政協委員對此紛紛獻計獻策，破解交通難題。

　　推廣城市停車換乘模式

　　政協委員裴玉龍建議，對於具有壁壘效應的交通閉塞區，應研究制定小區停車或通行收費管理辦法等地方法規，建議研究高峰時段閉塞區適當對外開放的辦法和細則。針對路權不明確的問題，依據道路功能和交通量確定主路與次路性質，明確路權，在次路上設置相應的停車讓行或減速讓行標志。積極推廣城市停車換乘模式(P·R)，促進居民出行方式從小汽車向公交轉變。建議盡快成立哈市專門的交通規劃設計研究院(所)，建議市政府重視專業技術人纔的引進和培養。

　　放開社會資本新建收費停車場

　　政協委員滕步剛建議，加快建設繁華密集商業中心的大型立體停車場，充分利用城市道路、廣場、公園、綠地、學校操場等地下空間，逐步完善停車管理基礎設施，包括咪表、電子監控、停車標識系統等。縮小政府定價范圍，放開社會資本投資新建停車場收費；對政府和社會資本合作建設的停車場，由投資者協議確定收費標准；對於路內停車等納入政府定價范圍的停車場，根據區位、設施條件等實行差別化停車收費。

　　簡化立體車庫審批程序

　　政協委員單林建議，由政府牽頭，出臺系列相關鼓勵、扶持政策，簡化智能立體車庫建設的報批、審批程序。在一些條件相對成熟的居住小區，或幾個相鄰小區內的邊角地、綠地或原平面停車點等地方，開展智能立體停車庫建設。建議社會公共停車庫可由政府根據情況統一規劃，定點建設智能立體車庫，然後逐步開展大型智能立體停車庫建設。對『停車難』問題比較集中的政府工作部門、大型餐飲店、醫院等單位，在原有停車點或周邊區域開展垂直昇降式智能立體專用停車庫建設。

　　開展智慧停車體系建設

　　農工黨哈爾濱市委建議，適時開展智慧停車體系建設，推動停車智能化管理，通過信息資源整合共享，實現停車查詢、預定車位、自動計費、移動支付等智慧停車體系建設。政府應加強引導和政策、資金的扶持，加大立體停車場研發和制造的扶持力度，進行專題立項，使其形成產業優勢，拉動經濟發展。