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冰城祖孫三代火車司機 50多年合計安全駕駛1800萬公裡
2017-03-12 15:52:51 來源:生活報  作者:
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 生活報3月12日訊 在3月5日晚央視播出的《歡樂中國人》舞臺上,來自我國最北客運機務段——哈爾濱鐵路局三棵樹機務段的一家三代火車司機及其4位家人,共同演繹了一段情景劇,詮釋了火車司機誓保列車安全的職業忠誠,回顧了火車從蒸汽時代向內燃、電力時代及高鐵全面轉型的發展過程,講述了工作中經歷的驚心動魄和溫暖瞬間,感動了在場的點評嘉賓,成功晉級……

  三棵樹機務段宣傳人員李敏介紹,張述明、張光偉、鄭海超三代火車司機至今為止開火車57年,累計行程1800萬公裡,相當於祖孫三代安全繞地球450圈,累計排除機車在線故障千餘件,防止各種機車事故近百件。為了解這一家三代火車司機的心路歷程和難忘經歷,記者9日來到三棵樹機務段對他們進行了采訪。

  關鍵詞:驚心動魄

  新中國第一代火車司機張述明當機立斷避免蒸汽機車鍋爐爆炸

  人物檔案:今年82歲的張述明老人,是從三棵樹機務段退休的蒸汽機車司機,1953年參加工作,1959年因工作需要成為火車司機。作為新中國成立後第一代火車司機,他當年開著40公裡/每小時的蒸汽機車,穿越莽莽林海。累計『跑車』10萬小時,安全行駛600萬公裡。

  難忘經歷:因張述明老人年邁,他的兒子張光偉向記者介紹了老人當年經歷的驚心動魄的一幕。

  上世紀60年代末的一天,張述明當班提車,所提蒸汽機車上面的3個水泵中有一個水泵壞了(蒸汽機車的大致工作原理是填煤燒鍋爐,水燒到一定溫度產生蒸汽,蒸汽壓力驅動火車運行,但水不能一直燒,需要有水泵幫助循環,否則易使溫度過高,水被燒乾,導致鍋爐爆炸),當時規定一個水泵壞了可以提車,維持運行。火車是從哈爾濱到綏化的,出人意料的是,行至綏化前一站的泥河站時,張述明發現車上的另外兩個水泵也不好使了,再燒下去很可能造成鍋爐爆炸、車毀人亡(當時車上有很多旅客)。於是,來不及猶豫,為保證火車和旅客安全,作為司機的張述明當機立斷,決定停車熄火,把爐膛內的煤全部扒出(這在當時是大事兒),給鍋爐降溫,摘下車頭等待維修,後面的客車車廂讓別的火車頭先拉走,避免了一場事故的發生。

  關鍵詞:生死攸關

  兒子張光偉開上內燃、電力機車眼疾手快救下一車人被跪送離開

  人物檔案:50歲的張光偉是張述明老人的兒子。1993年參加工作至今,累計『跑車』6萬小時,安全行駛700萬公裡。如今,他正開著120公裡/每小時的內燃機車及電力機車,跑在火車動力昇級的『快車道』上。

  難忘經歷:張光偉向記者講述了做火車司機以來最令他難忘的感人故事。2002年夏天的一個下午,他駕駛從哈爾濱到滿洲裡區間的旅客列車,當時的瞭望條件不是太好,列車迎著太陽運行在山路上,快到卓山站之前,途經一曲線路段,剛拐過彎,他猛然看到一輛客車停在鐵道線上,此時火車距此客車約六七百米,車速約為80公裡/小時。危急時刻,張光偉立即采取緊急制動措施,自己的身體都不自覺地向後使勁,最後列車在距客車百餘米處停下。此時,他看到從客車上陸續下來了20多人,客車司機迅速組織乘客們將故障客車推出了鐵道線。之後,客車司機可能覺得特別感激,就往張師傅這邊跑,因為不能耽誤車上旅客太多時間,沒等他跑到,張師傅就不得不開車前行了,客車司機當時就雙膝跪地,目送著張師傅駕車離開。『火車開出一段距離後,我從後視鏡看到,客車司機還跪在那裡,雙手合十,雖然沒有語言上的交流,但我能體會到他在虔誠感謝我救了他和一車人的命。』說到這個感人瞬間,張師傅的聲音有些顫抖,眼裡噙著淚,記者的鼻子也不自覺地酸了……

  關鍵詞:技術過硬

  外孫鄭海超成『新生代』高鐵司機發現機車故障處理得當獲嘉獎

  人物檔案:34歲的鄭海超是張述明老人的外孫。他告訴記者,媽媽是負責火車司機待乘的管理員,加上姥爺和舅舅的影響,他對火車司機這個職業一直非常向往,於是考取了技校學習火車駕駛。目前,鄭海超是我國最北的高寒高鐵、時速300公裡的哈齊高鐵的司機。2004年參加工作的他,已累計安全行駛500萬公裡。

  難忘經歷:鄭海超說,三四年前的一天,當時他承擔著北京到哈爾濱區段的牽引任務,駕車行至龍家營至秦皇島區段,從龍家營駛出後,此時機車主段應該是斷開的,可他發現主段不閉合,整列車的牽引丟失了,車走不了。之後,主段雖然閉合了,牽引還是給不上,使用惰力運行無法將車開至秦皇島停車。當時他只有兩種選擇,自救或請求救援,在與車上機械師幾次處理未果後,他在距分相區段之前三五百米處選擇了停車,因為如果停到分相區段就得等待救援車纔能走,會擋道,耽誤很長時間,影響整個線路的運行秩序。在通知乘務人員對故障進行處理後,最終有一組牽引可以用上了,鄭海超就利用這一組的牽引將車開到了秦皇島停車,再進一步處理。因為這次處理得當,他獲得了單位的嘉獎。

  據該段運用一車間黨總支副書記霍連勇介紹,只有技術過硬、安全性高的優秀司機纔會被安排到開高鐵的崗位上。

  鄭海超說,他們三代人開過鐵路全部主力車型,而且都是客運火車司機,因為工作原因,家裡人難得坐在一起,可每次見面聊的話題依然以火車和安全為主,大家相互交流經驗。只要是為了工作,全家人都全力支持,無論節假日加班還是春節在外『值乘』,家人從無怨言。姥爺張述明經常教導他,要多學習,按章開車,不能馬虎,因為身後是旅客的安危,責任重大。

  盡管時代變了,車型變了,但對這一家三代人來講,不變的是他們對鐵路客運機車安全的堅守。

責任編輯:連冬雪