東北網6月8日訊(記者 莊園)8日上午，哈爾濱地鐵二號線冰雪大世界站盾構機下井。這也意味著即日起盾構施工的世茂大道站——冰雪大世界站區間全面進入全速掘進階段。

　　『冰城先鋒1號』盾構機下井。

　　地鐵二號線盾構始發儀式。

　　井下施工現場。

　　在盾構監控中心可以全方位的監測盾構施工。

　　據了解，世茂大道站——冰雪大世界站區間總長度為2911.887m(左線2986.776m)，是目前國內高寒地區在建裡程最長的過江盾構區間，該區間是溝通哈爾濱市主城區與松北新區的的重要過江通道之一，對於緩解哈爾濱市跨江交通壓力、促進城市均衡發展具有重大意義。該區間是哈爾濱首次盾構穿越松花江隧道，水下一次掘進距離長、水壓高，地下孔隙水豐富，與松花江有水力聯系，臨江富水始發接收風險大、難度高、不可控因素多。

　　記者從哈爾濱地鐵集團了解到，本次施工所采用『冰城先鋒1號』盾構機，本區間盾構隧道管片外徑φ6200mm，采用2臺泥水平衡式盾構機施工，區間主要穿越的地層為粉細砂層，局部有粉質粘土夾層，地貌為松花江漫灘區，盾構兩次穿越松花江，過江段水面寬分別約130m、410m，水位最深處約6m，江底底盾構覆土厚度淺，江中衝槽地段隧道上方覆土厚度約9.2m，且地質為粉細沙層，施工江底擊穿風險極大，易與松花江連通，對盾構開挖時開挖面穩定和地層沈降控制的技術要求極高。