東北網8月26日訊(汪希健 記者 楊帆)今年以來，雞西工務段全面開展安全專項整治，嚴抓季節性隱患治理，積極推進設備昇級改造，重點抓好季節性安全，築牢『四道』安全防線，努力提昇鐵路運輸安全保障水平。

抓好橋鋼梁縱梁與橫梁聯結角鋼等隱蔽部位隱患排查。

　　在確保汛期安全上，這個段堅持『關口前移、預防為先、過程管控、合理避險』工作目標，認真做好防汛抗洪工作布控。與『110』報警服務臺建立電話互通機制，在重點區段安設應急電話標牌，提高了預警信息傳遞能力。運用『雙段長』工作機制推進路地協防，與沿線鐵路村屯建立雨情、災情聯絡點146處，形成了防汛減災的工作合力。這個段建立了138個一級、24個二級、7個三級防洪管理基本單元網格，形成防洪檢查全閉環模式。結合汛期匯水後對線路衝擊較大地段，組織開挖大斷面截水溝14處共計7.3公裡，橋涵河道清淤21座共計3.5萬立方米，打通『斷頭』溝54處共計18.1公裡，形成良好的線路排水泄洪防線。

　　汛期以來，這個段完成三輪防洪隱患排查整治，發現整治隱患190處。設備基礎得到了進一步加強。這個段在沿線、站區設置了67處太陽能雨量報警裝置，對城雞線高風險地段安設了13處視頻監控裝置，對牡佳高鐵14座隧道進出口、17處高陡路塹等重要地段實施降雨視頻監控措施，建立起覆蓋全段的防洪預警網。

　　在確保路外安全上，這個段與七臺河市鐵路護路聯防工作領導小組共同開展攻關，對5處涉及當地政府轄區內的路外安全隱患地段進行現場調研，與地方政府相關單位共同研究商討解決方案。結合當前路外安全隱患整治工作的復雜性和多樣性，充分發揮『雙段長』制工作優勢，加大與地方政府、村屯各層級協調溝通合作，先後與雞西、虎林、密山、林口、樺南、八面通地方政府部門聯絡，聯合行動，解決鐵路路外安全隱患，形成共同治理大牲畜上線路、大貨車刮碰橋涵限高、行人穿越線路等路外安全隱患工作合力。

　　在確保旅客列車和高鐵安全上，這個段抓好高溫天氣防脹，常態化做好線路軌溫監測，生產調度指揮中心根據軌溫變化，做好重點檢查和科學調整維修工作。針對小半徑曲線、道床厚度不足等隱患，他們抓好薄弱地段道床砟石補充，共完成重點地段卸碎石317車，確保高溫季節道床飽滿線路穩定。

恆山站1道換軌增型施工，消除線路維修周期短、鋼軌病害突出的隱患。

　　在確保兌現全年安全經營目標上，這個段細化目標任務，在設備基礎整治上精益求精，努力推進設備昇級改造，先後完成恆山站1道換軌增型、雞西站7條站線線路大修清篩、林口至雞西28公裡正線換枕大修、20組道岔破底清篩、6組道岔無縫化改造等設備昇級工程和完成臨時封閉大西、二龍村、互助三個站，增強客車運行徑路平順性和穩定性，極大強化了設備基礎。對高鐵線路實行『精檢慎修』，對臨近超限處所提前上手做好預防性整治，確保高鐵線路絕對安全。