權縣民說，以礦山法(人工挖掘施工區間)為例，不論哪個施工單位進場承建區間工程，區間內部開挖尺度、所有管線位置、內部設置，都要標准統一。在礦山法施工區間內，統一采用電力驅動施工機械，豎井垂直提昇中采用機械抓斗，車站土方垂直運輸中采用電動抓斗，勞動密集型施工統一轉向科技型施工，既提高了施工效率與工程質量，也改善了作業環境，更強化了地鐵施工的示范性。

　　據了解，中國交建管理團隊還對工程建設需要的大量同類產品，統一進行工廠化生產。在施工現場，為能更好地控制工程質量，3號線(二期)東南環全線設置了統一的混凝土拌合站，由專業人員把控配比生產全程，並根據現場不同需求不斷進行優化，為『示范地鐵』提供了質量保障。

　　提昇安全質量管理匠心獨運鑄就精品

　　在中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司的視頻監控中心，一面巨大顯示屏上3號線二期工程各站點施工情況，實時顯示在屏幕上。工作人員根據監控需要，隨時調取施工現場的影像，每一項工程完成或出現的問題，隨時可從智能監控平臺進行溝通。

　　中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司安質環保監督部副部長李天華說，地面施工、地下幾十米深處的盾構掘進、附近建築物沈降量及速率數據都可實時掌控，出現問題及時報警處置。

　　但這只是3號線二期工程提昇安全質量把控監管的諸多舉措之一。秉承中國交建『交融天下、建者無疆』的企業精神，以『匠心』鑄就精品，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司構建了一整套質量安全管控預防機制，管控風險，治理隱患，狠抓責任落實，確保工程建設安全質量有序可控。

　　據了解，在地鐵三號線每個項目部，都會下發幾本厚厚的《安全標准化手冊》，手冊涵蓋關於標准化管理和實操及風險防控等上千條細則。『將安全質量管理標准化、操作行為標准化、設施設備標准化、作業環境標准化等全方位管理標准匯編成冊，下發到各項目部，施工人員可結合手冊自查隱患，發現問題及時整改。』李天華說，他們定期開展評比，采取獎懲分明的方式，讓每個參建單位將安全生產標准化理念深植於每位員工。

　　安全質量管理標准化滲透到施工建設的每個細節。據李天華介紹，鋼筋加工、混凝土作業、防水施工、質量檢測、測量管理等標准，也隨地鐵工程建設的不斷推進，在逐步提昇和完善。為克服冬季施工的不利因素，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司制定了詳細的冬季施工方案，對原材料儲存、混凝土攪拌、運輸、澆築、養護等均制定出詳細的安全質量標准，確保工程質量。

　　據悉，按照安全質量標准化要求，冬季混凝土攪拌站要全封閉管理，采用保溫材料搭建，站內布設暖氣，運用供暖鍋爐提高室溫，確保混凝土原材料溫度滿足混凝土攪拌的要求，同時對運輸車輛全程保濕保溫，從而保證了冬季施工質量。

　　筆者采訪中了解到，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司還不斷加快信息技術與安全質量管理的深度融合，目前，『遠程視頻監控、礦山法隧道區間視頻監控、盾構區間視頻監控、混凝土質量實時監控、北斗定位監控』的『五網合一』系統，及時傳輸監測數據和預警信息，提高了現場安全質量管理的針對性、及時性和有效性，為精品地鐵工程打造提供了智能化支橕。

　　引入創新科技叫響『中國交建』品牌

　　在中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司機電工程管理部，工作人員正在進行虛擬實景的裝修設計。『虛擬建造按1?1的比例構建模型，可以直接應用在實際建造中。』機電工程管理部工程師劉中南介紹說，他們在車站機電專業安裝前，引入BIM技術，建立三維立體模型，檢查圖紙錯誤，優化管線排布，實現機電安裝施工前全過程模擬。三維可視模型完成後，統一標准、分類統計、集中采購，實現全工廠化預制生產，現場裝配化施工，在國內率先打造地鐵工程機電設備安裝創新模式。

　　據悉，目前，基於精准的BIM建模，地鐵3號線施工單位已可實現對建築配件和設備材料的『數字化下單』和工廠化預制,施工現場只需進行裝配式組裝。

　　通過推廣新技術、新材料、新工藝和新設備，提昇地鐵建設的科技含量，是地鐵3號線工程建設者打造『示范地鐵』的創新路徑。為促進地鐵項目建設由勞動密集型向科技型轉變,中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司以『新型、節能、科技、綠色』為目標，力爭成為創新科技應用樣板工程。

　　『地鐵隧道內要懸掛多種管線、接觸網以及疏散平臺等物件，需在隧道結構上打孔植筋，再進行物件安裝，會對結構造成破壞，管道、線路也錯落不齊、雜亂交織，為後期管理維護帶來困難。』中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司設計管理部副部長張強說，他們推廣采用預埋滑槽技術，在暗挖隧道鋼筋綁紮和盾構隧道管片預制時將槽鋼預埋在混凝土結構中，後期機電安裝時通過螺栓將電纜、管線、設備等固定在隧道結構和盾構管片上，大大減少了對結構的破壞，也節省了安裝時間，並確保混凝土結構耐久性，提高機電安裝工效，零噪音、零粉塵，方便維修保養、設備更換。

　　文明施工強化責任穩步推進惠及百姓

　　哈爾濱地鐵3號線二期，作為軌道規劃中唯一環線，地下掘進需要穿越沿江段富水砂層、道外歷史建築群落、部分人防設施及地下管線密集區域，施工難度很大。正在推進中的東南半環19座車站、18個豎井，就涉及管線拆改達200餘處，關聯電力、通信、給排水、熱力、燃氣等15家產權單位，稍有延誤可能對總體工期帶來影響。面對多種難題，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司積極與各方配合，強化責任擔當，穩步推進工程建設。

　　為提前解決施工難題，他們在全面開工伊始，就時刻緊盯一線，對工作計劃、工期安排進行反復推演，確定每一個關鍵節點，提前熟悉情況，提前制定計劃，提前配備人員，以此保證工程建設的穩步推進。

　　同時，各施工單位都配備專人，主動協助哈爾濱地鐵集團及各產權單位開展征地拆遷工作，通過主動溝通交流，提前申報遷改需求計劃，及時反映遷改完成情況，為施工創造有利條件，盡早恢復交通及市容環境。

　　走進地鐵3號線二期各站點工地，乾淨整潔的圍擋、自動化洗車設備、一塵不染的路面，很難想象這是如火如荼的地鐵建設工地。

　　據了解，為防止揚塵，中交哈爾濱地鐵投資建設有限公司各施工單位均在現場配備了可移動風送式噴霧機進行噴霧降塵作業，並采用人工巡查和視頻監控相結合的方式，嚴管渣土清運流程。為保證施工中不擾民不污染，最大程度減少地鐵建設對市民生活的影響，各施工單位購置了噪音監測儀、氣體顆粒監測儀等監測設備，對噪音及揚塵進行監控監測。

　　據悉，哈爾濱地鐵3號線二期工程建設工作得到省、市及中國交建各級領導的肯定。在2017年的各層級標准化評比中，8個標段被評為2017年度哈爾濱市建設工程安全文明標准化工地；7個標段被評為黑龍江省安全生產標准化工地。