黑龍江日報9月17日訊 塔吊林立、工程車來回穿梭……作為哈爾濱市重點城建項目的哈站南廣場正在火熱施工中。目前，該工程已主體封頂進入路面鋪裝階段，預計9月末廣場路面鋪設完成可以形成交通能力。

　　近日，記者在哈站南廣場施工現場看到，路面鋪裝工程正有條不紊進行中，鋪裝石材堆放在路邊，壓路機正在平整路面的碎石；測量員通過水准儀勘測已鋪設路面是否平整……『哈站南廣場地下交通樞紐工程自7月封頂後，全面轉入路面附屬工程及配套施工。地面防水鋪設、保溫層及保護層全面施工，推土機、壓路機同時作業進行場地回填；地下工程模板拆除由於工程作業面狹窄、有效施工時間短等制約性條件，項目部統籌規劃，實行白天進行支架拆除作業並將材料集中堆放，夜晚再組織裝卸外運。』哈站改造市政配套工程建設指揮部現場指揮劉丕東告訴記者，作業人員兩班倒、晝夜施工不停歇，全力保障9月末廣場路面鋪設完成。屆時，廣場與海關街、鐵路街、紅軍街互通，達到通車能力，緩解局部交通壓力。目前，廣場地上道路回填2.1萬平方米，地下模板支架拆除4萬平方米，填充牆砌築2萬平方米，現已完成工程總投資的61%，配套工程的水暖和電氣施工也正有序跟進。

　　在哈站南廣場的施工現場不難發現，正在附近區域進行的地鐵、國鐵、市政工程涉及的15個工程單位幾乎都在作業，涉及的協調事務繁雜，工期推進難度大。多個工程的作業場地只能肩並肩，甚至要共享一個施工出入口。『為了解決材料場地有限的問題，經常要把材料倒幾個來回，在工地裡到處找能存放材料的地方。』劉丕東說。

　　記者采訪中了解到，南廣場地下交通樞紐建成投用後，將形成哈站南北站房及南北廣場與地下交通樞紐之間的互聯互通通道。旅客可通過候車長廊進出南北廣場，也可在地下出站區直接乘坐出租車及社會車輛離開車站，還可以沿指示通道上到地面乘坐公交車。未來，哈站南北廣場地下交通樞紐與地鐵、國鐵、公交、靜態交通等城市交通同點接駁，形成綜合立體交通格局，激活城市主動脈。改造後的哈爾濱火車站將具備最高聚集人數1.5萬人的規模，年發送旅客3700多萬人次。