東北網6月28日訊(記者 陳顯春)6月28日下午，經過19個月的建設，哈爾濱市哈西大街打通工程竣工通車。作為該工程重要組成部分的哈西大橋，一舉刷新國內高緯度嚴寒地區轉體橋總重量最重、上跨鐵路運營鐵路股道最多、橋梁轉體配重最"不平衡"和轉體精度控制最精確(厘米級)四項之最。

6月28日，哈爾濱哈西大街打通工程通車。東北網記者 陳顯春 攝 6月28日哈西大街通車，工作人員做通車前准備。東北網記者 陳顯春 攝 哈西大街打通重要工程---哈西大橋跨過多條鐵路線路。東北網記者 陳顯春 攝

　　哈西大街打通工程位於南崗區，北起綏化路，跨越伊春路、哈南編組站，南與哈西大街現狀道路相接，全長1321米，包括市政道路、引橋和轉體橋。其中，跨哈南組站雙塔雙索面轉體斜拉橋——哈西大橋長434米，設計標准為雙向6車道，轉體最大重量2.9萬噸，是國內跨越既有鐵路線最多的市政橋梁，也是目前東北高寒地區轉體體量最大，技術含量最高的轉體橋。橋梁部分跨越哈爾濱南編組站共計48條鐵路線路，其中絕大多數為電氣化線路，貨運編組繁忙，轉體橋臨近既有線施工，最近距離僅不到4米，施工安全系數低，施工難度大，采用『先建後轉』的轉體施工方法，先平行於鐵路線路將主梁預制完成，利用球鉸轉盤將橋梁主梁轉體，與設計線路相重合，實施橋梁合龍貫通，全面破解橋梁跨鐵難題。

　　哈市住建局相關負責人表示，哈西大街打通工程建成通車後，將打通哈南站的交通壁壘，貫通哈西地區與三環路的連接，在哈西地區形成一個主乾路網骨架，完善該區域的路網格局，提昇哈西路網的綜合交通運輸能力。形成一條連接哈西地區與三環路的重要通道，加大主城區與新興經濟區功能連接，促進哈西地區融合發展。遠期規劃將形成江北、道裡、南崗、平房交通主乾道，提高城區大交通組織能力，對推動哈爾濱市『兩岸繁榮』戰略的實施具有重要意義。