據龍視新聞聯播報道 近日，哈爾濱局集團公司推出進一步深化公益性『慢火車』提質工作措施，通過打造標杆公益性『慢火車』、鞏固公益性『慢火車』品牌打造成果、提昇鐵路技術裝備水平、不斷完善『雙站長』制、開展路地共建座談等方式，進一步優化提昇公益性『慢火車』質量服務，積極助力鄉村振興戰略。

　　哈爾濱局集團公司紮實推進與公益性『慢火車』途徑區域黨委和政府部門的共建機制，積極推進『雙站長』制，目前，黑龍江省林口、湯原、烏伊嶺等地區運行的公益性『慢火車』沿線216座車站和乘降所已實行『雙站長』制。

　　公益性『慢火車』『雙站長』是指地方站長和鐵路站長共同負責站內外環境、基礎設備設施改善維護、站內外治安聯控、安全宣傳和服務，努力滿足沿線地區經濟社會發展、交通基礎設施建設以及群眾出行需求，助力鄉村振興。

　　截至1月底，公益性『慢火車』已基本完成空調車體昇級改造工作，沿線旅客告別了冬天燒煤取暖、夏天風扇納涼的『老綠皮』時代，與此同時，鐵路部門對『慢火車』沿線車站站捨、站臺、雨棚、照明、衛生間、飲用水、取暖等基本服務設備設施進行完善昇級，結合技術改造、大修規劃，積極推進落實。

　　為提昇『慢火車』品牌形象，鐵路部門計劃打造三趟標杆公益性『慢火車』，開展主題車廂內部裝飾，設計內容包含紅色之旅、助工惠農、裕民大集等9節主題車廂，擺放農產品展示托盤、娛樂棋牌、學生讀物、播放民族特色歌曲和音樂，進一步豐富沿線百姓的旅途文化，在車廂內發布就醫、務工、農產品等特色揭示信息，方便旅客及時了解相關信息，利用站車資源與當地產業發展、惠農助學、旅游開發等有機結合，精准助力鄉村振興。

　　公益性『慢火車』主要運行在交通不便的革命老區、少數民族聚居區、邊境地區、經濟相對欠發達的農村地區，以服務沿線鄉村群眾出行、趕集、通勤、通學、就醫等為主。穿越黑土地的公益性『慢火車』，全程運行距離最遠達923公裡，硬座票價最低僅1元，自上世紀九十年代成規模開行，開行歷史最久的列車可以追溯到上世紀四十年代末，成為沿線群眾出行首選的交通工具。